图：特斯拉位于美国弗里蒙特的巨型工厂，Model3电池就在这里生产10月30日，日本松下公司首席财务官梅田博和(HirokazuUmeda)在周四的简报会上指出，这家日本科技集团正准备为特斯拉生产4680电池。他还提到，上月特斯拉电池日活动后，松下就开始为4680电池的生产研发原型生产线。梅田博和表示：我们对这种电池有相当多的了解。我们在特斯拉电池日之后立即开始了这项工作，同时也在准备建立一条平行的原型生产线。

4680电池是更大的圆柱形电池，可储存的电量是特斯拉现有电池的五到六倍，且更容易制造，是该公司未来几年计划的关键。特斯拉首席执行官埃隆马斯克(ElonMusk)和工程主管德鲁巴格利诺(DrewBaglino)在电池日上解释说，4680电池应该为太瓦时规模的电池生产铺平道路，这与该公司加快实现可持续能源目标的努力相关。松下推动为特斯拉生产4680电池，对这家日本企业集团来说是相当大胆的举措，特别是考虑到两家公司在内华达州的合资企业多年来经历了诸多挑战。

这些挑战如此引人注目，以至于批评人士一度猜测，松下可能会切断与这家美国电动汽车制造商的联系。不用说，这些猜测并没有成为现实，特别是在特斯拉电动汽车的销售稳定了这家电动汽车制造商及其电池合作伙伴利润的情况下。到目前为止，特斯拉已经连续五个季度实现盈利，松下方面公布第二季度营业利润增长11%，超出分析师预期。

在最近的简报中，梅田博和进一步表示，除了4680电池原型生产线外，松下还将在内华达州工厂启动另一条生产线。据估计，到2022年，这条额外的生产线将把工厂总产能提高10%，达到每年约38到39GWh。他说：我们的目标是在两到三年内，特斯拉电池业务的利润率达到5%左右。

最终，对特斯拉推出下一代电池来说，松下为其开发的4680电池原型生产线是个好兆头。尽管特斯拉在弗里蒙特的试验场加大了自己生产电池的努力，但毕竟，该公司强调，它需要松下、LG化学和CATL等合作伙伴生产比以往任何时候都更多的电池。

松下4680电池原型生产线似乎就是朝着这个方向迈出的一步。凭借先进的电池设计和新的制造工艺，马斯克承诺在几年内将电池成本削减一半，并推出一款负担得起的电动汽车，尽管专家们质疑这些措施能以多快的速度实施。（腾讯科技审校/金鹿）。

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