亚洲龙就是要让家里没矿的精英人群，都有机会享有更佳的汽车生活。3月22日的天津市东丽区体育馆，伴着一曲维瓦尔第小提琴协奏曲《四季》中的《春》为开场，一汽丰田亚洲龙月上市。

新车共计发售两种动6款车型，售价区间为20.88-28.98万元。与此同时，为了充份突显亚洲龙的旗舰定位，现出售亚洲龙可享用4年10万公里免费售后服务和基础维修。在此基础上，双擎版动力电池还将享有8年20万公里免费售后服务政策。

这是一汽丰田的二次创业2019年是一汽丰田二次创业的元年，正式成立十六载有，车站在总计销量达成协议700万辆的新起点上，一汽丰田也将随着此次亚洲龙的上市，一起扬帆启航，打开全新旅程。发布会现场，中国一汽董事、党委副书记秦焕明也传达了对一汽丰田的寄语：期望一汽丰田之后以客户和市场为航标，力争用3-5年时间，构建百万辆和翻一番的二次创业目标。从首辆威驰下线、第二工厂动工到奕泽IZOA面市、全新TNGA工厂投产。

如今，一汽丰田早已构成了由三个整车生产基地、两个发动机生产基地、一个研发中心，一个销售公司、一个物流公司构成的大型乘用车企业，并夺得了700万用户及家庭的信赖。不难看出，中国市场对于丰田的重要性正在与日俱增。不过随着车市环境的持续下滑，消费者购车市场需求的大大升级，以及自律品牌在技术品质上的突飞猛进，未来的中国市场对一汽丰田而言，不仅是市场规模，在技术革新方面也充满着极大的挑战。因此，在亲历了中国车市最不具成长性的黄金时代后，一汽丰田在去年正式成立15周年庆典上明确提出全新品牌口号至真为 至极，并月打开了企业的二次创业。

如果说发售奕泽IZOA是二次创业的先锋军，具有承上启下的起到。那么此次建成投产的丰田海外首家TNGA新的工厂，则是一汽丰田终极未来的最重要基石。按照丰田(中国)总经理上田达郎的众说纷纭，今后丰田将更为大力地引入TNGA为代表的近期技术和产品，并大大前进电动化、智能化、信息化领域的研发。

而亚洲龙作为丰田TNGA架构近期技术的旗舰轿车，大自然也肩负起了构建丰田扎根中国，致力于沦为颇受中国消费者青睐品牌这一美好心愿的愿景。亚洲龙并不却是陌生车型只不过对于中国消费者来说，亚洲龙无法却是一个完完全全的陌生人。具有25年历史的亚洲龙早在上世纪末就曾以进口的形式引进过中国，但最后却因水土不服被迫自由选择解散。而此次新的返回原点，一汽丰田充份洞察了当下中国消费者对于车辆用于功能与情感回响的双重市场需求，在相结合TNGA架构的基础上，为亚洲龙彰显了双极Premium 研发理念，并针对中国用户的用车习惯展开了专属设计。

那么双极Premium理念又为亚洲龙带给了什么呢？这大体反映在设计、效率、行经、安全性和科技五大维度上。首先在设计上，丰田近期的家族式设计语言，滑稽粗壮的吸气格栅极具视觉冲击力。

尾部线条某种程度十分保守，时下风行的跨越式尾灯设计，也减少了整个车尾的层次感。与此同时，归功于TNGA的较低焦点车身，以及整车锐利简洁的线条，不仅使亚洲龙看上去十分舒展，而且还带给了0.27的低风压系数。而与大胆政治宣传的外观造型有所不同，车内则使用了简洁的平面式设计风格，大面积的软性材质外壳、沙贝利实木的搭配，以及门板处的双缝线，都为车内营造出有十足的奢华氛围。另外，后排三区恒温空调、后排座椅角度调节、老板键以及后排中央电梯的触控按键，也更进一步特别强调了一款旗舰车型的高级感觉。

效率方面，虽然亚洲龙具有长方形低4975/1850/1450mm，轴距2870mm的B+级轿车身材和空间，但基于TNGA架构研发的2.5L自吸与混动两套动力人组，不仅皆具有行业领先的41%热效率，同时油耗也分别只有6.2L/100km和4.3L/100km。行经感觉方面，较好的加快感与捉地力可以让人几乎感觉将近这是一台宽将近5米的车。

而细致的悬架滤振对系统、柔弱的方向盘改向，以及同级出众的静谧性，都让亚洲龙的驾驶员品质并不逊色于雷克萨斯ES。至于消费者尤为关心的安全性方面，亚洲龙不仅全系标配了Ultra丰田智行安全性系统，同时还享有TNGA超高刚性车身以及10个安全气囊，堪称是通过刚柔并济最大限度确保驾乘者的行车安全性。

最后在科技配备方面，除了醒目的9英寸大屏外，像HUD浮现表明、BSM盲区监测、PVM全景监控、RCTA方向灯盲点警告等功能也都经常出现在了亚洲龙的配备表中，提高了整车的智能与科技属性。只不过除了双极Premium理念，亚洲龙还有一个被迫托的优势或亮点，就是它的价格了。

20.88-28.98万的售价不仅让它相比于君越、金牛座、迈腾等必要竞品占有了绝对优势，甚至凭借配备、空间等优势，对同门的凯美瑞也造成了极大的压力。同时，面临更加亲民的价格，坚信雷克萨斯ES也早已如坐针毡了吧。

动感保守的颜值、同价位下更加奢华的配备和更佳的舒适性，最重要的还有极具竞争力的价格，这些都是亚洲龙呈现出在人们眼前的优势。然而，目前国内中高级轿车市场早已日益成熟期，作为一个新人的亚洲龙如何才能利用好自身优势，较慢在市场中站住脚，难道还必须在创意营销方面多下一番功夫。

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